“交货条款”是买卖契约中最重要条款之一，所谓“交货”就是卖方将契久商品交给买方之意。以法律观点而言，即卖方将货物所有权移转给买方之意。在商品买卖，卖方一经交货，买方即有付款的义务。国际买卖并非买卖双方面对面一手交货一手付钱的丫头交易。因此，对于“交货”在国际贸易上的意义，有加以了解的必要。在国际买卖，一方面货物的将付须以运输式具完成，他方面由于 F.O.B. 与 C.I.F. 系统贸易条件劢行的结果，进出口贸易上的习惯，除另有特约外，只要卖方在约定时期，将货物装上运输工具，即视为已履行交货义务。所以，进出口贸易上，所谓“交货”，通常并非指卖方将货物运支进口地并在进口地将货物交给买方而言，在契约中，也每将“交货”（ Delivery ）一词改称“装运” (Shipment)
历来买卖双方之间，常引起纠纷的，除品质问题外，就是交货的纠纷。通常在买卖契约中，对于交货方面可能约定的事项，大约有下列数点：①交货地点、②交货时期、③交货方法、④交货通知。
卖方在何处交货在法律上很重要，因为很多法律关系及法律效果都有赖于此决定之故。诸如危险负担、费用负担、诉讼管辖、国际私法上法律行为的准据法等都与交货地点有密切的关系。所以，买卖双方对于交货地点（ place of delivery ）似应有所约定。然而，在国际买卖就以何处为交货地点，却无需特加约定。因为贸易条件一经确定，即可同时决定交货地点。
交货时期（ Time of delivery ）的约定乃为交货条款中最重要者。交货时期一经约定，卖方即有在约定时期交货的义务。在约定交货时期时，买方应考虑该商品的需要季节、运交用户的时期、市场的供需情形、办理输入手续的时间及其有效期限等；卖方则须考虑商品的存量、生产情况、市价的动向以及运输情况等。依据上述考虑订完双方皆适合的交货时期，才不致发生交货迟延或早交货的问题。一般约定的交货时期，可分下列数类：
即期交货：即期交货的约定有下列六种：① Immediate shipment （随即装运）② Prompt shipment. （尽速装运）③ Ready shipment. （已备装运）④ Shipment as soon as plssible. ⑤ Shipment by first available shipment(ship,vessel). （有船即装）⑥ Shipment by first opportunity （优先装运）。
定期交货；约定于某日以内、或某月以前、或连续于某几月以内装出，是进出口贸易较普遍的交货时期条件，有下列五种：
①特定某月内装运：限定某月交货，规定较前面即期交货时确，买卖双方不致误解。但这种条件也非绝对精确。根据一般的解释，所谓某月交货，是指在该月中将货物装上船舶，并从运送人取得证明此项装船日期在该月底前的提单。不过，有些港口习惯上是由运送人出具收据（船方收据或备运提单）表明货物在某月中交船方，而与实际装船无关。在这种场合，险非契约上明文规定要求装船提单，否则卖方在契约装船月份已装货物交送运送人，即应视为已履行其义务。
②限定某月中的一段期间内装运：约定在某一月中的某一段期间，或跨越两月中的某一段期间装运，这些用语含义不甚明确，解释往往有出入，最好明确约定某日至某日较为妥当。
③限定某日前装运。
④限定于连续数月内装运：在这种条件下，卖方可于约定月份的任何一日装运，如未禁止分批交货，并可跨越月份分批装运。
⑤限定于某情事后的一段时间内装运。